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购买的GLC300L豪华型，指导价49.78万，店铺优惠了2.8万，送了脚垫贴膜，1A1B保养。不知道价格合适不，我买车就问了一家店铺，谈好了第二天就全款买了，全款没有什么捆绑销售，保险8500，税4.1左右，全下来52多点儿。后期自己贴了个膜花了98000.使用了一个月，觉得自动泊车鸡肋，车身太敏感了，不停报警，动力还不错，豪华感做得很好，隔音一般。座椅偏硬，后排空间还不错，应该是长轴距的问题，值得表扬。20寸轮毂看起来很酷，胎噪也不小，哈哈……另外就是发动机你声音是真的大，尤其是当了好几天发动了一下，感觉就像拖拉机一样嗷嗷叫，在车里都能听见嗡嗡响。路上跑起来也是觉得噪音挺大的。主动刹车得很近的时候突然停止，给我吓一跳啊……
2021款GLC300L动感，在珠海给爱人购买的第一辆车，好评，
@为了有效保护原车漆。提前交定金，落地当天马上去安装p系列手栽隐形车衣。需时三天
@上路感觉在二档上三档的时候有轻微顿挫，希望日后加装ING电脑特调一阶后能够消除。
@手动拨片行驶时加上sport +模式特别给力，引擎声浪在高转时也特别不同。
@喜欢奔驰的原厂碟刹，柔中带刚。打消了我升级前六活塞，后四加一碟刹的念头。最后为了美观，为四个卡钳烤了漆。
@在4S店换了AMG中网，整个车头的感觉完全不一样。
@之后三十天我还更换了glc43后唇连四出排气，优化了车尾部的感觉。
@后期会加装360和自适应巡航（23p）。
@最后会更换轮壳和轮，或许升到R21。
我于2020年11月下旬购买了奔驰GLC260L豪华型，也就是2021款刚上市时买的，看车时还是2020款的，决定买了就变成2021款了，一改款还多花了7000，好在配置也增加了。整体感受还是不错的！
先说说这款车的缺点吧！冷车启动时声音太大了，简直就和双缸的柴油机一样，如果有强迫症的还是慎重考虑吧！再说说减震吧，这要过减速带时你要速度快点那动静也是没谁了，感觉和没有减震一样，感受太不好了。动力方面就因人而异了，只要舍得踩油门动力还可以吧！
优点：就是外观看着比较不错，内饰也是非常棒了！最大的有点就是后排空间是真心大啊，尤其座椅加成后坐着比较舒服。最后就是奔驰4S店没有强制消费，所有都是你自己决定，这个很舒服。
原来也看了宝马X3，奥迪Q5两款车也是不错的就是有强制消费所以放弃了。
来势汹汹的北奔与之前开了十五年经久耐用的日系车相比可以说给我带来了船新的体验感，不能说无与伦比吧可以说是大跌眼镜。
那些震动异响的悬挂、忽快忽慢的加速、一脚踩不到底的刹车、望眼欲穿的油耗、思路清奇的导航在三叉徽星空的照耀下让我意识到，是的，没有意外，我终于真正成为了尊贵的梅赛德斯车主。那种自信感爆棚的畅快才是买车的终极意义。
如果您倾向于购买豪华品牌SUV车型，那么北京奔驰GLC一定是个不错的选择，它不仅在豪华SUV排行榜上名列前茅，保值率也在同级中遥遥领先。今天我们就为各位网友解读一下北京奔驰GLC，看看它在同级中为何有如此强的竞争力。
首先从外观来说，北京奔驰GLC不同版本车型的外观有着多处细节上的差别。低功率版本次低配车型提供了前后运动套件、更大且更具设计感的19英寸轮圈，使得它在档次上与最低配明显拉开差距。
而在内饰方面，北京奔驰GLC提供了全液晶仪表、10.25寸中控屏、自动泊车、倒车影像、分段式天窗、一键启动等标配功能。内饰使用了大面积木纹、烤漆材质，与奔驰豪华品牌的定位相得益彰。高配车型则在功能性及视觉感受上有一定提升，例如座椅加热、64色氛围灯、GPS导航系统等。
动力方面，多数消费者会偏爱性价比更出色的北京奔驰GLC 260 L车型。这台2.0T发动机最大功率为197匹马力，完全能满足日常驾驶需求。
对于倾向于奔驰品牌的消费者来说，汽车发明者多年来树立的高品牌价值，永远难以撼动。这种优雅、尊贵、豪华集于一身的感觉，没有其他品牌可以提供。网友们如何看待奔驰品牌以及GLC呢？欢迎在留言区讨论。
2020年初计划多挣点钱，给媳妇换辆车。当时考虑e300，glc300，经常贴吧-懂车帝来回逛，看各种帖子，2020年12月12日去看车。价格没谈拢，想着下年再买吧，回家越想越想年前提。于是给4s店打电话，一家年前没货，另一家过几天正好来一辆新车。原优惠基础上优惠4000，决定定车。12月29去看车，本来1月1日提车。结果奔驰配件包装阳性，隔离12天，耽误了提车。最终1月19拿到车上牌。glc300提车经历坎坷！
外观大气，是我喜欢的类型。大标真香，白外粽内，自己的车，不要在乎别人说。他说的再不好，自己喜欢，就够了。
动力方面，因为之前我开桑塔纳的，动力好很多。不知道是不是操控问题，开时间长了踩油门的脚麻木。油门使劲踩就闷原地了，知道得慢慢的踩了，可能还不习惯，毕竟第一次开这种小奔。
内饰真香，特别喜欢，有一点氛围灯不是很亮，即使到了晚上，看到好多车友都改氛围灯，想想算了，装饰而已。
舒适性可以，功能比较全，慢慢的掌握中，胎压300出厂，过隔离带咯噔咯噔的，可能胎压太高了，需要放一些气。
自己上牌照的时候工具脱落，磕碰了一块2毫米左右的漆，在后装饰板上，据说那是塑料件。先不管它了。
本人90后，追梦人，越努力越幸运，媳妇开小奔，我开桑塔纳。努力挣钱，有资本了桑塔纳那就去换大G，铁子们，加油
车子很好，没有网上说的各种异响，外观大气，内饰豪华感十足，空间也很大，运动模式和运动增强模式推背感很强。平时用舒适模式足够，我在北京西二环经常堵车，堵车时候平均能达到13.6，但是不堵车油耗就8/9个，平均下来11.6-12个油，很满意。唯一缺点就是悬架硬，但是试驾过x3 28i，也好不到哪去。而且x3附加费很多，我这台GLC优惠了2.8个w，最终落地价两个几乎持平。总体来说，很满意，买了x3的话会想奔驰，但是买了奔驰不会想宝马。
外观方面整体比较圆润，很符合奔驰优雅的调性，内饰上也很豪华，相比老款车型，加入了全液晶仪表盘和更大尺寸的中控屏，精致度和功能性都有增强；垂瀑式中控台大面积运用了钢琴烤漆工艺，搭配上圆形的空调出风口以及银色的实体按键，足以给每一个坐进这台车的人留下深刻印象。
因为轴距加长到2973mm的关系，GLC的内部空间十分宽裕，座椅的柔软度适中，包裹性也可圈可点，乘坐舒适性有保证。
GLC 260的动力输出十分平顺柔和，不会出现明显的涡轮介入所带来突然的动力爆发。2.0T+9AT的动力总成对于一台中型SUV来说，完全能够满足普通用户日常的代步需求。官方公布的260版车型0-100km/h加速时间为8.4秒，在同级别中处于中游水平，谈不上太多驾驶乐趣，底盘悬架的调校也照顾舒适性。
奔驰GLC点阵式的中网格栅与奔驰大标相搭配，使得前脸饱满大气。下方进气口采用贯穿式的设计，并有镀铬装饰。尾部下方毫不意外的使用了镀铬饰板，整体档次感的营造十分到位。动力方面高功率版本为258马力，峰值扭矩分为370牛·米，匹配9速自动变速箱，并且装配4MATIC四驱系统。